| Produit | Code | Hauteur [mm] | Largeur [mm] | Longueur [mm] |
Price gross |
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| Barierka ochronna żółto-czarna CE | BOŻBl | 550 | 810 | 2000 | Sur demande. |
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| Delivery method | Payment method | Cost | Le pays | Free delivery from |
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DHL POP - Collecte en Point Relais
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Le service de livraison DHL
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Le transporteur DPD
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29.29 zł | Polska | -- |
Inpost Paczkomaty
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Colis BL [AUT BEL FIN ESP NLD LUX ROU HUN ITA]
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70.32 zł | Austria Belgia Finlandia Hiszpania Holandia Luksemburg Rumunia Węgry Włochy |
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Colis BL [BGR HRV CYP DNK GRC IRL PRT SVN SWE]
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106.22 zł | Francja Wielka Brytania |
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Barrière de sécurité jaune et noire CE
La barrière en béton jaune et noire est un élément durable de l'infrastructure routière, utilisé pour contrôler la circulation et sécuriser les zones dangereuses. Fabriquée en béton résistant, elle est résistante aux dommages mécaniques et aux conditions atmosphériques, assurant une protection efficace. La signalisation jaune et noire caractéristique améliore la visibilité, avertissant des dangers. Utilisée sur les chantiers, les parkings et dans l'espace urbain, elle restreint efficacement l'accès et améliore la sécurité de la circulation.
Barrière routière 2000x550x810 mm
Longueur : 2000 mm
Largeur : 550 mm
Hauteur : 810 mm
Poids : 1200 kg
La couleur jaune et noire améliore la visibilité et permet de repérer plus tôt les dangers.
Elle est marquée CE.
Utilisation :
L'objectif principal des barrières de sécurité est d'assurer la sécurité routière. Elles sont utilisées aux endroits où le fait qu'un véhicule quitte la chaussée ou dépasse la voie de séparation constitue un risque sérieux pour la sécurité des usagers de la route. Les barrières de sécurité sont utilisées sur les viaducs et les remblais, là où des objets et des obstacles fixes (poteaux, bâtiments, etc.) se trouvent à proximité de la route et où une collision peut être particulièrement dangereuse.
Une barrière de sécurité routière correctement conçue, fabriquée et installée doit :
- empêcher qu'un véhicule quitte la chaussée ou traverse la voie de séparation pour entrer sur la chaussée transversale en sens inverse,
- diriger le véhicule vers la voie de circulation, parallèle ou presque parallèle à la barrière, avec le moins de risque possible pour les autres véhicules. Il ne doit en aucun cas y avoir de rebond ou de rejet élastique du véhicule,
- causer le moins de dommages possible au véhicule en cas de collision, limitant autant que possible les dommages aux seuls éléments de la carrosserie, sans compromettre sérieusement la capacité de contrôler la direction et la trajectoire du véhicule,
- définir de manière claire et lisible le bord extérieur de la chaussée ou de la route,
Barrières routières, barrières énergétiques, barrières de pont, barrières autoroutières.
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