Barrière de sécurité double face en béton CE

Barrière routière en béton double face CE

L'installation d'une barrière en béton double face est essentielle pour la protection des usagers de la route, notamment sur les routes à fort trafic. Sa structure protège les véhicules des deux côtés, prévenant les collisions frontales et latérales, et limitant les conséquences des déviations incontrôlées de la voie. Une installation correcte garantit la stabilité et l'efficacité dans l'absorption de l'énergie de l'impact. Utilisée sur les autoroutes, les échangeurs routiers et les voies de séparation, elle améliore considérablement le niveau de sécurité sur la route.

Barrière en béton - double face

Une barrière routière double face agit dans les deux sens, protégeant les voies de circulation de chaque côté. Elle est principalement utilisée sur les autoroutes, dans les voies centrales séparant les chaussées, minimisant les conséquences des collisions frontales.

Longueur : 2000 mm

Largeur : 810 mm

Hauteur : 550 mm

Dispose de la certification CE.

Utilisation :

L'objectif principal des barrières de protection est d'assurer la sécurité routière. Elles sont utilisées aux endroits où le franchissement d'un véhicule au-delà du bord de la route ou le dépassement de la voie de séparation représente un danger sérieux pour les usagers de la route. Les barrières de protection sont utilisées sur les viaducs et les remblais, où des objets et des obstacles fixes (poteaux, bâtiments, etc.) se trouvent à proximité de la route, et une collision peut être particulièrement dangereuse.

Une barrière de protection routière correctement conçue, fabriquée et installée doit :

• empêcher le franchissement d'un véhicule au-delà du bord de la route ou de la voie de séparation vers la voie transversale en sens inverse,
• diriger le véhicule vers une trajectoire de circulation parallèle ou proche de la parallèle à la barrière, avec le moins de risque possible pour les autres véhicules. Il ne doit notamment pas y avoir de rebond ou de rejet élastique du véhicule,
• causer, en cas de collision, des dommages aussi minimes que possible au véhicule, se limitant idéalement aux éléments de la carrosserie, sans entraver sérieusement la capacité de contrôler la direction et la trajectoire de déplacement,
• définir de manière aussi claire et lisible que possible le bord extérieur de la chaussée ou de la route,

Barrières routières, barrières absorbant l'énergie, barrières de pont, barrières autoroutières.