Gomme HNBR - Caoutchouc nitrile-butadiène hydrogéné

La gomme HNBR, ou acrylonitrile-butadiène, est un copolymère d'acrylonitrile et de butadiène. Du point de vue chimique, lors de la réaction, il y a eu une hydrogénation totale ou partielle des composants butadiène sur les doubles liaisons. Grâce à la réticulation par peroxyde, le matériau acquiert une stabilité thermique et une résistance à l'oxydation. C'est un matériau très résistant et résistant à l'abrasion.

Que signifie l'abréviation HNBR?

Le caoutchouc nitrile hydrogéné est une extension de l'abréviation HNBR. C'est un caoutchouc très durable qui montre également une résistance aux milieux bien plus grande que dans le cas du NBR. Il s'agit d'un mélange de caoutchoucs synthétiques développé de manière à pouvoir fonctionner dans des conditions de température plus élevée que la normale. Il était également important qu'il conserve sa résistance aux huiles et graisses minérales.

Le caoutchouc HNBR est un matériau très durable. Il fonctionne parfaitement dans des conditions de température élevée. Les installations de production le louent pour sa très grande résistance à l'usure et à tout type de dommage mécanique. Le caoutchouc est très résistant.

HNBR - Plage de température

En fonction de la composition obtenue dans le processus de production, il est adapté à des conditions de température extrêmes telles que -30 à 150 degrés Celsius. La structure du caoutchouc ne réagit pas en présence d'huiles et de graisses minérales, ni en présence de graisses végétales et animales (attention - en présence de graisses d'origine organique, résistance à court terme jusqu'à 170 degrés Celsius). Les dommages à ce caoutchouc ne sont pas affectés par la présence d'ozone et de carburants diesel. Le caoutchouc ne se soumet pas non plus aux hydrocarbures aliphatiques - essence, propane - butane. Le HNBR fonctionne très bien dans des environnements d'acides dilués, de bases et de sels. Cela s'applique également aux situations où ces environnements sont accompagnés d'une température élevée ainsi que de gaz acides ou de mélanges de glycols. La température élevée est précisément de 150 degrés Celsius. Parfois, le HNBR peut temporairement supporter une température allant jusqu'à 190 degrés Celsius. Il est intéressant de noter que ce caoutchouc ne montre pas de résistance directe à l'eau ni aux huiles et graisses moteur contenant des additifs anticorrosion. Dans un environnement aqueux, le caoutchouc se comporte bien jusqu'à 149 degrés Celsius. Il présente également une faible résistance aux carburants contenant une forte proportion de composés aromatiques tels que l'essence, les mélanges alcooliques, les cétones, les esters et les éthers. Le HBNR est résistant aux liquides hydrauliques de type HFA, HFB, HCF.

Les élastomères HNBR ont été développés récemment dans le but principal d'améliorer les propriétés mécaniques et la résistance des caoutchoucs NBR aux huiles minérales. On peut dire que l'HNBR comble le vide sur le marché entre les joints toriques en NBR et ceux fabriqués en EPDM et en FKM. Ce caoutchouc convient à la fabrication de divers joints d'étanchéité dans des environnements de travail à haute température, sous pression et présentant un risque élevé de dommages. Un exemple de produit fabriqué avec de l'HNBR est un compresseur d'air dans les compresseurs. Il peut également être utilisé pour fabriquer des éléments de tuyaux pour les carburants.