Bague d'étanchéité et de guidage de type K2

Le joint d'étanchéité et de guidage de type K2

Le joint d'étanchéité et de guidage de type K2 est un élément précis utilisé dans les vérins hydrauliques, combinant la fonction d'étanchéité et de guidage du piston. Fabriqué en polyuréthane de haute qualité et en nitrile NBR, il offre une excellente résistance à l'usure, à la pression et aux liquides hydrauliques de type HFA et HFB. Il se caractérise par une grande stabilité dimensionnelle et un faible coefficient de frottement, ce qui prolonge la durée de vie des systèmes hydrauliques et en augmente la fiabilité. Idéal pour les applications industrielles.

Ensembles d'étanchéité et de guidage de type K

Application :

L'ensemble d'étanchéité et de guidage de type K est conçu pour fonctionner dans des systèmes à mouvement alternatif, tels que les pistons dans les cylindres hydrauliques ou les vérins à double effet. Sa conception moderne repose sur l'élimination du contact direct entre le piston et le cylindre grâce à l'utilisation de bagues de guidage en matériaux synthétiques résistants. Cette solution améliore considérablement la durabilité des éléments de travail, garantissant une étanchéité élevée et une faible friction.

L'intégration des bagues de type K dans la conception des vérins présente de nombreux avantages en termes de conception et d'exploitation : simplification de la construction du piston, réduction de la longueur des douilles de cylindre, limitation du jeu mort et facilitation du processus d'assemblage. Il s'agit d'une solution optimale pour les applications nécessitant une étanchéité fiable et un guidage efficace du piston tout en maintenant une grande longévité du système.

Construction et spécifications techniques :

Le joint d'étanchéité et de guidage de type K est un élément moderne de l'hydraulique de puissance, conçu pour fonctionner en mouvement alternatif - principalement dans les cylindres hydrauliques et les vérins à double effet. Son avantage clé est la fonction intégrée de guidage et d'étanchéité, qui élimine le contact direct entre le piston et la douille du cylindre. Cela augmente considérablement la durabilité de l'ensemble et réduit les frottements.

Les bagues de type K se déclinent en différentes variantes de construction et de matériaux, adaptées à des conditions de travail diverses :

• Les éléments marqués KP (par exemple K2, K5) sont fabriqués en polyuréthane de haute qualité (AU) avec une dureté de 90° IRHD, garantissant une excellente résistance à l'usure.

• Les versions KG (par ex. K, K2) sont fabriquées en caoutchouc nitrile (NBR) avec une dureté de 82° IRHD, caractérisé par sa résistance aux huiles minérales et aux liquides hydrauliques.

• Les bagues KF sont fabriquées en polyacétal - un matériau synthétique à haute cristallinité, offrant rigidité et résistance chimique.

• Le type KT (par exemple K, K6) est basé sur une toile technique imprégnée de caoutchouc NBR, renforçant la structure et assurant une stabilité de fonctionnement supplémentaire.

• Les variantes KG (par exemple K3, K5) sont également disponibles en polyuréthane injecté (UT) avec une dureté de 90 à 95° IRHD.

Toutes les variantes de la série K ont été optimisées pour des vitesses allant jusqu'à 0,5 m/s et sont compatibles avec divers milieux - y compris les huiles hydrauliques, les liquides non inflammables de type HFA et HFB ainsi que les huiles minérales.

La conception des bagues de type K permet de simplifier la construction du piston, de raccourcir les douilles de cylindre et de réduire la longueur morte du vérin, ce qui se traduit par des coûts plus bas et une exploitation plus efficace des équipements. Il s'agit d'une solution dédiée aux systèmes hydrauliques exigeants, où la fiabilité, la durabilité et l'étanchéité optimale sont essentielles.