Quels joints toriques choisir pour la climatisation automobile ?
Qu'est-ce que le fluide frigorigène dans la climatisation ?
Un fluide frigorigène est un composé chimique capable de passer de l'état liquide à l'état gazeux et inversement. Il s'agit d'une substance utilisée dans les climatiseurs, les systèmes de réfrigération et les pompes à chaleur. Il circule dans tout le système, permettant au climatiseur de produire et de pousser de l'air refroidi dans la cabine. Tous les véhicules n'utilisent pas le même type de fluide frigorigène dans la climatisation, c'est pourquoi les mêmes joints toriques en caoutchouc ne conviendront pas à toutes les marques.
Quelles sont les caractéristiques des joints toriques en caoutchouc pour la climatisation ?
Quelles sont les conséquences des fuites dans le système de climatisation ?
L'utilisation de joints toriques de haute qualité pour la climatisation est très importante. Toutes les fuites peuvent entraîner :
- la perte de fluide frigorigène
- une diminution de l'efficacité de la climatisation
- des dommages, voire la corrosion des éléments du système
- une augmentation des coûts d'exploitation et de réparation
Chez Power Rubber, nous fournissons des joints toriques spécialisés de différentes tailles fabriqués à partir de différents mélanges de caoutchouc (joints toriques HNBR, NBR, EPDM, VMQ, FKM, etc.), permettant d'adapter l'étanchéité à une application spécifique.
En investissant dans des bagues d'étanchéité professionnelles pour la climatisation, vous minimisez le risque de pannes dues à des fuites indésirables de fluide, tout en augmentant la fiabilité de l'ensemble du système.
Joints toriques pour la climatisation - caractéristiques distinctives
Comment choisir les bons joints toriques pour la climatisation ?
Un de nos clients avait besoin de joints toriques pour la climatisation de sa voiture. La première chose que nous avons demandée était quel fluide frigorigène se trouvait dans l'installation de sa voiture. Dans ce cas, le client ne possédait pas cette connaissance, donc nous avons décidé de l'aider dans cette situation. Après avoir vérifié la marque et le modèle de la voiture ainsi que l'année de fabrication, nous avons rapidement compris que le fluide utilisé était le R-134a. Un ancien coefficient dont la valeur GWP (Global Warming Potential) est de 1430. Notre expérience et nos connaissances nous ont permis d'appliquer le meilleur joint d'étanchéité pour ce type de fluide - nous avons utilisé des joints toriques EPDM - pour la climatisation.
Ensuite, nous avons demandé au client de nous fournir les dimensions des joints toriques en caoutchouc dont il avait besoin. (C'est ici que notre article sur la mesure des bagues en caoutchouc, un guide utile pour mesurer les joints toriques, est intervenu : /jak-wymiarowac-oringi/). Après avoir lu l'article, le client savait quoi faire pour fournir les bonnes valeurs, c'est-à-dire : il a fourni le diamètre intérieur en mesurant le diamètre extérieur de l'anneau et a donné une épaisseur approximative. Ainsi, une fois les dimensions reçues, nous avons conseillé le client dans le choix de la bonne taille, lui permettant de compter sur nous - les Spécialistes des Joints Toriques en Caoutchouc.
La commande du client a été transmise à l'entrepôt, où la commande a été passée et ensuite expédiée - le même jour, à l'adresse fournie par le client, et les joints en EPDM ont été récupérés par notre client le jour suivant, ce qui a permis un montage efficace de l'installation et une satisfaction de voyager en voiture avec une climatisation performante.
Conformément à la directive de l'Union européenne numéro 2006/40/CE, les fluides utilisés dans les climatiseurs, les systèmes de climatisation et les équipements de réfrigération doivent utiliser un fluide GWP inférieur à 150. Ici, deux leaders de l'industrie chimique ont fourni la solution : Honeywell et DuPont. Le produit est le fluide frigorigène HFO-1234yf. Ce fluide répond à la norme, bien qu'il soit dangereux, provoquant des brûlures cutanées potentielles. La confirmation en est le retrait de l'utilisation de ce fluide dans les systèmes de climatisation par des fabricants de voitures tels que Mercedes-Benz - cela étant dû à de moins bons résultats dans les crash tests effectués.
Joints toriques verts - Joints de climatisation
Une des incertitudes que nous avons dû dissiper chez le client était la couleur des joints toriques répondant à ses besoins. Il convient de rappeler ici que sur notre marché polonais, il est convenu que pour le mélange EPDM, c'est-à-dire pour les joints de climatisation remplis de fluide R-134a, ils doivent être de couleur verte.
Et voici notre meilleure histoire expliquant les couleurs rencontrées : Imaginez que près de notre entreprise et de Varsovie se trouve la ville de Pruszków (selon les informations disponibles sur https://pl.wikipedia.org/wiki/Pruszk%C3%B3w comptant 60 737 habitants en 2016), où un groupe de résidents achète des voitures de la marque BMW.
De quelle couleur sont les voitures BMW à Pruszków ?
Oui, il faut admettre que la plupart des clients répondent qu'elles sont noires.
Et que se passe-t-il si un autre habitant de Pruszków souhaite acheter une BMW verte ?
S'il demande une voiture verte, il en recevra une. Et c'est exactement la même chose pour la production des joints EPDM. Nous avons toute une gamme de couleurs au choix. De notre expérience, nous avons proposé à nos clients des joints d'étanchéité EPDM rouges, voire gris argenté. Tout dépend des besoins dans lesquels les joints doivent fonctionner.
Joints toriques pour la climatisation automobile - Joints verts
Le joint vert, comme nous l'avons déjà mentionné, est l'une des options de couleur pour le mélange EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). La couleur verte a été choisie pour augmenter la visibilité. Ces joints sont beaucoup plus faciles à repérer autour du moteur de la voiture, qui, comme nous le savons bien, est noir et argenté. Le noir est une couleur propice aux salissures découlant du contact avec les huiles, les graisses, la poussière et autres contaminants accumulés lors de l'utilisation continue de la voiture.
Joints toriques pour la climatisation disponibles dans différentes tailles et matériaux chez Power Rubber
Vous trouverez dans notre offre les joints toriques pour la climatisation automobile appropriés. Ils prolongeront le bon fonctionnement du système de climatisation. Des joints toriques correctement choisis et installés une fois permettent de réaliser des économies sur les fluides de climatisation (comme le R134a ou le HFO-1234yf).
Achetez des joints toriques dans notre boutique en ligne ici :
Joints toriques pour la climatisation automobile
Joints toriques pour la climatisation - Avis des "experts" sur le bon choix
"J'ai besoin de joints pour la clim de ma Passat", "joints pour la clim Astra G", "joints pour la clim de Golf", ce sont des expressions que l'on trouve souvent sur les forums de différentes marques de voitures. C'est là que les plus grands connaisseurs n'ont qu'une seule réponse : "achète des joints verts et tout ira bien".
Est-ce entièrement vrai ?
Devrions-nous nous fier uniquement à la couleur verte des joints toriques ?
La réponse est très simple :
Cela dépend, cependant, nous voulons souligner un facteur très important :
La couleur d'un joint torique en caoutchouc ne signifie pas le mélange de caoutchouc utilisé. En outre, la couleur ne garantit pas une résistance chimique adéquate.
Que choisir alors ?
Si vous voulez être sûr que vos joints toriques pour la climatisation automobile fonctionneront le plus longtemps possible, il est alors judicieux de faire appel aux spécialistes des joints d'étanchéité techniques - POWER Rubber
Une offre exceptionnelle pour un large éventail de marques automobiles
De nos jours, il y a de plus en plus de voitures sur les routes. Ainsi, la diversité des marques disponibles augmente également. Ainsi, dans notre boutique, nous pouvons proposer par exemple des joints d'étanchéité pour Opel, une marque qui répond aux attentes. Voici d'autres marques pour lesquelles vous pouvez acheter chez nous des joints d'étanchéité pour la climatisation automobile pour les systèmes de refroidissement :
- Renault
- Fiat
- Opel
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Dacia
- Ford
- Honda