Guma BR – Kauczuk butadienowy – Właściwości
Guma BR to Kauczuk butadienowy znamy także pod nazwą polibutadien. Zbudowany jest z jego podstawowych jednostek. Mery butadienu powiązane są w nim wieloma wiązaniami – zarówno typu 1,4, jak i 1,2. Zazwyczaj kauczuk butadienowy BR stosowany jest w połączeniu z innymi odmianami kauczuku, np. naturalnym, styrenowo-butadienowym, chloroprenowym czy akrylowo-butadienowym. Rzadko występuje on w swojej czystej postaci. W połączeniu z innymi kauczukami stosowany jest najczęściej w celu zwiększenia elastyczności w niskich temperaturach. Jednocześnie, zwiększona jest także jego odporność na zużycie.
Co oznacza skrót BR?
Skrót ten pochodzi z języka angielskiego. Skrót BR oznacza butadiene rubber, czyli kauczuk butadienowy.
Swoją odpornością na ścieranie wyróżnia się spośród wszystkich odmian kauczuku. Cechuje się także odpornością na pęcznienie w kwasach, zasadach, alkoholu i wodzie. Jego temperaturowy zakres pracy wynosi od -60 do +100st. Celsjusza.
Kauczuk butadienowy cechuje się dobrą odpornością na działanie alkoholi, glikoli, kwasów oraz estrów. W obliczu niskich temperatur wyróżnia się wyjątkowo wysoką sprężystością, zwłaszcza w wyrobach wulkanizowanych. Ma niski poziom histerezy, czyli opóźnienia w reakcji na czynnik. Nie jest jednak odporny na działanie płomieni, olejów i tłuszczów. Ulega także starzeniu i czynnikom cieplnym. Wodę pochłania jedynie w małym stopniu.
Gęstość surowego kauczuku BR wynosi 0,91g/cm3. W zastosowaniu jako zmiękczacz, z dodatkiem oleju jego gęstość może się zmieniać. Wtedy wynosi około 0,92g/cm3. Gęstość może jednak zmieniać się, w zależności od składu mieszanki.
Buna CB, Europrene – CIS i Calflex BR to nazwy handlowe, pod którymi spotykamy kauczuk butadienowy.
Kauczuk butadienowy stosowany jest głównie w przemyśle oponiarskim. Służy tam do tworzenia pasów napędowych i przenośnikowych. Tworzy się z niego także bieżniki opon, taśmy oraz pasy klinowe. Nie sprawdza się jednak jako uszczelniacz. Znajduje swoje zastosowanie także jako amortyzator drgań, oraz w przemyśle obuwniczym. Z jego użyciem tworzone są także opony, dętki czy odboje.