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Racloirs et bagues d’étanchéité racleurs

Anneaux racleurs – les joints de ce type sont l’un des types d’anneaux auxiliaires utilisés dans l’industrie de l’étanchéité comme joint auxiliaire pour les joints primaires, qui déterminent l’étanchéité de l’ensemble du système. Les anneaux alternatifs qui remplissent cette tâche comprennent l’anneau racleur, il a une fonction de protection, empêchant les contaminants solides ou liquides sous forme de liquides, de poussière, de boue ou de poussière de pénétrer à l’intérieur de l’ensemble du système. Ainsi, ils protègent l’ensemble du système hydraulique de la contamination. Les produits d’étanchéité, tels que les racleurs et les racleurs et les bagues d’étanchéité, jouent le plus grand rôle dans les endroits où la poussière de la pièce est très élevée, par exemple dans les mines, l’agriculture, les machines de construction. Partout où il y a un risque, les machines peuvent être endommagées, l’anneau racleur vient avec l’aide. Ils sont situés entre l’environnement de contamination et le point d’étanchéité primaire.

Grattoir et grattoir en métal – bague d’étanchéité

Les joints racleurs et joints racleurs métalliques sont des joints d’étanchéité spéciaux à simple effet avec deux lèvres racleurs différentes, une fine en métal et une plus épaisse en élastomère. Les lèvres raclant les joints sont positionnées les unes après les autres et sont logées dans un petit logement métallique. Les anneaux racleurs à lèvre métallique sont des produits conçus pour éliminer les saletés tenaces ainsi que les particules de glace. La lèvre extérieure en élastomère de ce type de joint est conçue pour améliorer l’effet global de raclage de la saleté des outils. Il est très efficace pour éliminer les particules de sable, l’eau et autres particules étrangères indésirables. Ces segments racleurs ont deux lèvres inférieures au diamètre nominal de la tige de piston, ce qui garantit une pression adéquate des joints. D’autre part, la lèvre métallique est encastrée élastiquement dans le logement, grâce à laquelle elle peut se déplacer librement et ainsi compenser les éventuelles déflexions de la tige de piston.

Avantages
  • installation très facile dans les gorges ouvertes,
  • grâce au boîtier métallique, il permet une assise ferme dans la rainure,
  • Présente une haute résistance à l’abrasion,
  • très haute efficacité de raclage de ces produits, même avec des contaminants fortement adhérents tels que la glace ou la boue.

La température de fonctionnement de ce type de joints est de -40°C à + 120°C.

Anneaux racleurs Z

Ils sont utilisés pour sceller les entraînements et les corps de vannes. Pour éliminer la contamination externe des éléments travaillant en mouvement alternatif. La forme flexible de l’anneau permet une installation simple et fiable dans la gorge.

  • simplification de la conception du piston
  • raccourcir la longueur des chemises de cylindre
  • réduire la longueur morte des cylindres
  • assemblage plus facile
L’utilisation de bagues raclantes comme joints et leurs types

Les segments racleurs sont installés dans les systèmes d’étanchéité des vérins pour éviter la contamination du fluide hydraulique. En fonctionnement continu, ils font aller et venir les tiges de piston allongées pour racler la saleté, les particules étrangères et l’humidité. Lorsque ces types de produits font leur travail, ils retournent à leur place – à l’intérieur des cylindres. La non-installation de bagues raclantes pourrait endommager de manière permanente d’autres bagues, mais aussi des joints, par exemple, qui jouent un rôle important dans le bon fonctionnement de la machine et dans le maintien d’une bonne compression dans celle-ci.

Il existe trois types de bagues d’étanchéité les plus importantes, qui diffèrent par le matériau à partir duquel elles sont fabriquées. Les anneauxZ sont entièrement en caoutchouc, les joints ZW sont fabriqués avec un insert de raidissement métallique, les produits ZZ sont caractérisés par une enveloppe métallique externe. Ces derniers sont utilisés lorsqu’un ajustement plus important du joint est requis. Au moyen d’un boîtier métallique, l’ensemble de l’élément devient moins flexible et donc plus adhérent.

Que sont les anneaux racleurs?

Le groupe de joints annulaires comprend trois types de base. Ce sont des bagues d’étanchéité, ou joints dits de piston, dont la tâche est d’empêcher les fuites de gaz d’échappement. Le deuxième type de joints sont des anneaux racleurs de compression, dont la fonction est d’empêcher les gaz de traverserle premier type d’anneaux. Le troisième et dernier type de joints sont des anneaux racleurs, qui empêchent l’excès d’huile de pénétrer dans l’espace au-dessus du cylindre en le raclant de la chemise de cylindre. Il convient de rappeler qu’à la suite d’un montage incorrect du joint, celui-ci peut se rompre, et peut entraîner directement une rayure de la surface du cylindre et des chutes de compression importantes.

Quelles pourraient être les causes d’endommagement des joints hydrauliques?

Comme nous le savons, lorsque nous utilisons des outils tels que des vérins hydrauliques, nous les exposons à divers types de facteurs externes et à diverses charges, souvent dans des conditions environnementales difficiles et agressives. En règle générale, des conditions de fonctionnement difficiles et une utilisation incorrecte entraînent des dommages divers sur les actionneurs. Les défaillances typiques des cylindres incluent la perte d’étanchéité dans la boîte à garniture et les fuites externes après l’étanchéité de la tige de piston, et les fuites internes dans le cylindre après l’étanchéité du piston. Les principales causes de ces pannes sont:

  1. flexion ou déformation de la surface cylindrique de la tige de piston causée par des charges transversales,
  2. usure ou endommagement de la surface de la tige de piston suite à la pénétration de contaminants solides dans les joints ou suite à la corrosion.
  3. usure de la surface d’appui du cylindre résultant de l’utilisation d’huile contaminée ou causée par la pénétration de contaminants externes dans la chambre du cylindre,
  4. huile contaminée – la contamination de l’huile est le plus souvent le résultat d’un manque d’utilisation ou d’une mauvaise sélection du filtre à huile.
  5. températures extrêmes qui provoquent la détérioration, la fissuration, le délaminage, le durcissement, l’effritement et le gonflement des joints.
  6. huile hydraulique mal sélectionnée provoquant des réactions chimiques indésirables avec la matière des joints, conduisant à leur dégradation prématurée,
  7. pression de service trop élevée – expose les joints à une usure et à une destruction rapides. Le dépassement de la pression admissible peut endommager les bagues d’appui des joints ainsi que les éléments de retenue,
  8. pression de service trop faible – peut provoquer des fuites avec des joints en matériaux autres que le polyuréthane, où il n’y a pas d’amortissement du fluide en circulation.

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