Norme EN 45545

Les trains transportent chaque jour des centaines de milliers de personnes, c’est pourquoi la réalisation d’études appropriées est nécessaire afin de réduire le risque d’incendie et d’assurer la sécurité des passagers et du personnel. Pour cette raison, les exigences de sécurité incendie pour le matériel roulant ont été définies dans la norme EN 45545.
 

Qu’est-ce que la norme PN-EN 45545 ?

EN 45545 est une norme ferroviaire européenne relative à la sécurité incendie. Le développement et la propagation d’un incendie dans des véhicules ferroviaires bondés peuvent entraîner des blessures graves pour les passagers et le personnel du train. Pour cette raison, tous les matériaux utilisés dans les véhicules ferroviaires doivent être conformes à la norme susmentionnée afin d’assurer un niveau de sécurité approprié aux passagers et au personnel du train.

La directive régit le choix des matériaux à l’intérieur et à l’extérieur des véhicules ferroviaires, en fonction de leur type. Cette norme s’applique à tous les véhicules ferroviaires, notamment les trains à grande vitesse, les trains de marchandises, les tramways et les métros.
 

La norme EN 45545 comprend les parties suivantes :

Partie 1 : Généralités

Partie 2 : Exigences relatives à la réaction au feu des matériaux et composants

Partie 3 : Exigences relatives à la résistance au feu des cloisons coupe-feu

Partie 4 : Exigences de sécurité incendie relatives à la conception du matériel roulant

Partie 5: Exigences de sécurité incendie pour les équipements électriques

Partie 6 : Systèmes de commande et de gestion de l’incendie

Partie 7 : Exigences de sécurité incendie pour les installations de liquides inflammables et de gaz inflammables

Quel est l’objectif de la norme ferroviaire EN 45545 ?

En 2016, la norme européenne EN 45545 a remplacé les normes nationales précédentes de protection contre l’incendie (en Pologne la norme PN K-02511). Cette solution visait à harmoniser les normes et à accroître la sécurité incendie des chemins de fer européens en réduisant au minimum les risques d’incendie.
 

Niveaux de risque d’incendie

Les véhicules ferroviaires sont classés selon trois niveaux de risque d’incendie :

• HL1 - niveau de risque le plus faible
• HL2 - niveau de risque moyen
• HL3 - niveau de risque le plus élevé

La classification dépend de la catégorie de conception et d’exploitation du véhicule ferroviaire, par exemple : véhicules destinés à circuler dans des tunnels, véhicules à deux niveaux, voitures-lits.

Norme EN 45545-2

La norme ci‑dessus définit des exigences matérielles strictes pour les différents niveaux de risque d’incendie (HL1, HL2, HL3). Elle concerne à la fois les matériaux extérieurs et intérieurs, notamment les revêtements de sol, les sièges, les câbles, les équipements mécaniques et électrotechniques. À l’aide de différentes méthodes d’essai des matériaux et produits utilisés dans les véhicules ferroviaires, leurs paramètres sont déterminés, tels que :

• propagation des flammes

• inflammabilité

• production de fumée

• production de gaz toxiques

En résumé, les conditions d’essai sont établies en fonction du type de matériau et du niveau de risque d’incendie. Il existe au total 26 exigences (R1 - R26) adaptées à des types et composants spécifiques. Le respect des exigences de la norme concernant l’inflammabilité des matériaux utilisés dans les véhicules ferroviaires vise à limiter le développement de tout départ d’incendie.

Les matériaux certifiés conformes à la norme PN-EN 45545 doivent être difficilement inflammables, empêcher la propagation du feu en cas d’incendie, et présenter un faible niveau d’émission de fumée et de toxicité lorsqu’ils sont exposés au feu ou à des températures élevées.
 

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