Lesjoints toriques sont des bagues d’étanchéité en caoutchouc fabriquées à partir d’une large gamme d’élastomères. Selon le type de matériau dont ils sont constitués, ils ont des propriétés différentes et sont destinés à des applications statiques ou dynamiques. Okrągły przekrój uszczelek typu O-ring sprawia, że ciśnienie, któremu jest ona poddawana rozchodzi się we wszystkich kierunkach. L’utilisation de joints est d’assurer une étanchéité solide entre les différentes parties de la machine. L’installation correcte des joints toriques empêche les fuites et les pannes de l’équipement.

Assemblage du joint torique – A quoi faut-il faire attention?

Un montage incorrect des joints peut causer de nombreux problèmes à l’avenir. Utilisez uniquement des joints de taille appropriée – les trop petits sont susceptibles de se déchirer ou de se fissurer, tandis que les trop gros ne sont pas en mesure d’assurer une bonne étanchéité. Chaque joint torique a sa résistance à la traction maximale. S’il est dépassé, le joint est fissuré ou déchiré, il est donc important d’éviter un étirement excessif. Lors de l’installation des joints, afin de ne pas limiter leur fonctionnalité, ils doivent être déplacés au bon endroit et non enroulés. Un roulement lors de l’installation peut entraîner un enroulement du joint et par conséquent des fuites, par exemple. Pour faciliter l’installation du joint torique au bon endroit, il est utile et efficace d’utiliser un lubrifiant.

Pourquoi les joints toriques ont-ils besoin d’être lubrifiés?

Pour les joints toriques, il est conseillé de les lubrifier juste avant l’installation, afin de les protéger de l’abrasion, de l’écrasement ou de la coupure. Le lubrifiant permet également au joint torique de s’asseoir correctement entre les surfaces. Une fine couche de graisse, uniformément appliquée sur le joint torique, remplit les espaces et les ouvertures entre le joint et le lieu de montage, grâce à quoi le joint ne change pas de position.

Avantages de la lubrification des joints toriques

la lubrification des joints toriques facilite leur mise en place, assurant un ajustement serré
empêche la déchirure, la coupure, la compression et l’abrasion des joints en caoutchouc
empêche la pénétration de saleté dans la surface des appareils
empêche les joints de bouger
réduit la force nécessaire pour assembler les joints toriques
rationalise le processus d’installation
réduit le nombre d’échecs
protection supplémentaire fournie par une couche de lubrifiant
indispensable dans les applications pneumatiques et sous vide
protège les pièces individuelles de la machine contre la corrosion

Comment appliquer correctement la graisse sur les joints toriques?

Il existe de nombreuses façons d’appliquer des lubrifiants sur les joints toriques. La méthode la plus simple est de l’appliquer avec les doigts, la main ou un pinceau. Une autre façon est de tremper le joint torique dans un récipient de graisse. Quel que soit le choix de la méthode d’application, il convient de ne pas oublier d’appliquer une couche fine et uniforme de la préparation sur toute la surface du joint torique. Avant d’appliquer la graisse, assurez-vous d’effectuer un test de compatibilité chimique. Certains composants du lubrifiant peuvent faire gonfler le caoutchouc (par exemple les produits pétroliers). Il vaut la peine de rechercher des lubrifiants à base d’esters, qui ont non seulement d’excellentes propriétés de réduction du frottement, mais leur utilisation est également sûre pour les utilisateurs et l’environnement.

A quoi faut-il faire attention lors du choix d’un lubrifiant pour joints?

Le lubrifiant utilisé dans les joints qui sont en contact avec des températures élevées ne peut pas dissiper la chaleur. Les basses températures, en revanche, font durcir la graisse, ce qui entraîne à son tour le blocage des pièces mobiles. Il est important que la préparation utilisée soit résistante à la plage de température dans laquelle elle va travailler. Un élément important est également la réduction du frottement, la composition chimique, la compatibilité des élastomères, la sécurité du produit. Selon l’application des joints, les lubrifiants doivent avoir une résistance permanente à l’eau.

Types de lubrifiants destinés aux joints toriques

Chaque lubrifiant est conçu pour minimiser l’échauffement et la friction des pièces mobiles. En tant que client, vous avez accès à de nombreux types de lubrifiants que vous pouvez utiliser pour installer plus rapidement les bagues en caoutchouc. Un bon lubrifiant minimise le coefficient de frottement, ne provoque pas de gonflement ou de fatigue conditionnelle des joints en caoutchouc. Les lubrifiants sont disponibles sous forme liquide, semi-liquide et solide. Tous sont composés d’huile de base (70 % de la composition totale), d’épaississant et d’exhausteurs aux propriétés différentes.

Graisse de silicone

C’est un lubrifiant imperméable et non toxique qui protège de l’humidité et accélère également le montage des joints. Une fine couche uniforme de lubrifiant sur le joint réduit le coefficient de frottement, prolongeant la durée de vie de l’appareil dans lequel il est installé. La graisse silicone ne tache pas et ne colle pas à la poussière. Il résiste à l’oxydation et à l’évaporation. Il peut fonctionner dans un environnement avec une large plage de températures de fonctionnement (de -60°C à + 230°C). Il offre également une bonne protection contre la corrosion. De plus, il peut être utilisé dans l’industrie alimentaire, dans les machines qui entrent en contact avec les aliments. Le lubrifiant silicone est également utilisé dans les équipements sanitaires (vannes, joints, robinetterie), l’industrie (textile, papier, automobile).

Vaseline technique

La vaseline technique protège contre la corrosion pendant une courte période. C’est un lubrifiant qui résiste aux conditions météorologiques changeantes et aux fluctuations de température. Il est principalement utilisé dans les systèmes non chargés pour protéger contre le frottement.

Graisse multi-usages (lithium)

La préparation a des propriétés hydrophobes et résiste aux effets d’oxydation et de température jusqu’à 125 ° C. Elle est utilisée dans les systèmes de véhicules industriels et agricoles ou dans les moyens de transport. Fournit une excellente lubrification lors d’une utilisation intensive, protégeant les joints toriques contre l’usure et prolongeant la durée de vie des roulements.

Graisse au cuivre

Les graisses au cuivre présentent une haute résistance aux températures élevées (elle est infusible) et aux conditions climatiques (pluie, neige). L’utilisation de la préparation réduit l’usure et la friction, et protège les joints métal sur métal contre la corrosion. Au-dessus de 320°C, ce type de lubrifiant devient un lubrifiant sec,

Graisse graphite

C’est un agent anti-grippage à haute résistance à l’eau. Il présente une haute résistance aux charges, fonctionne dans une large plage de température (de -30°C à +600°C) et offre une bonne protection contre la corrosion. Les graisses au graphite sont utilisées dans les éléments exposés à des conditions météorologiques défavorables, les machines de construction et agricoles, les engrenages ouverts.

Graisse bentonite

Lubrifiant non fusible, hydrophobe, anticorrosif, résistant à l’oxydation, le plus couramment utilisé dans les applications fonctionnant dans la plage de température de -40 ° C à + 150 ° C, dans des conditions de faible charge, également à l’intérieur d’enceintes qui restent sous tension électrique .

Graisse au molybdène

C’est un lubrifiant facilement pompable qui se distingue par une stabilité à haute température. Il est résistant à l’humidité, il sera donc utilisé dans les équipements industriels qui fonctionnent dans un tel environnement (grues, grues), ainsi que dans les chariots élévateurs ou pour la lubrification des interrupteurs et des articulations. Les graisses au molybdène éliminent également les vibrations.