Les silentblocs sont un manchon en caoutchouc-métal conçu pour absorber et éliminer les vibrations et les chocs causés par les vibrations d’éléments mécaniques, par exemple dans la suspension, lors de la conduite d’une voiture.

Comment sont-ils construits?

Le silentbloc est constitué d’une structure métallique composée de deux manchons insérés l’un dans l’autre. Entre les manchons se trouve une partie élastique (élément en caoutchouc) chargée de réduire les vibrations et d’absorber les vibrations.

Silentbloc – application

Silentblock est un caoutchouc combiné à un isolant métallique, grâce auquel vous pouvez réduire les vibrations. Il est principalement utilisé pour:

raccorder les pièces de la suspension de la voiture
vibrations de nivellement transférées d’un élément à un autre
installation dans divers systèmes du véhicule (moteur, boîte de vitesses, amortisseurs)
atténuation des vibrations des ventilateurs internes, machines à laver, cylindres, moteurs
égaliser la transmission des vibrations vers l’extérieur
soulager et résoudre les charges se produisant dans les systèmes vibrants et oscillants

Ils sont utilisés dans les systèmes de suspension de l’industrie automobile (suspensions pour voitures particulières et camionnettes, machines agricoles, remorques, motos). Leur prix dépend du matériau qui les compose, ainsi que de leur diamètre et de leur longueur. Ces joints caoutchouc-métal sont très flexibles et seront utilisés non seulement dans les suspensions de voitures, mais aussi dans les appareils électroménagers et les machines.

De quoi sont faits les Silent blocks?

Les manchons en caoutchouc-métal sont le plus souvent de forme cylindrique ou conique. Ils diffèrent par leur diamètre et leur longueur. Cependant, tous sont conçus de manière à absorber les chocs et à isoler les vibrations. Les vibrations transférées d’une pièce à l’autre peuvent provoquer, entre autres, fissuration par fatigue. Les silentblocs peuvent être en caoutchouc naturel et synthétique. Le premier se caractérise par une grande flexibilité et une excellente résistance à la traction. Wykorzystanie gumy syntetycznej do produkcji tulei sprawia, że są one bardziej odporne na olej oraz pracują w szerszym zakresie temperatur. Les caoutchoucs synthétiques dont sont le plus souvent fabriqués les Silentblocks comprennent le caoutchouc nitrile (NBR) et le caoutchouc styrène-butadiène (SBR). Comparé au caoutchouc naturel (NR), le caoutchouc nitrile présente une meilleure résistance à l’huile et une plus grande résistance à l’abrasion. Le caoutchouc naturel (NR) est un matériau d’une dureté de 55 ShA (échelle Shore A). Les caoutchoucs synthétiques (NBR, SBR, EPDM) peuvent être de dureté variable. Le caoutchouc styrène-butadiène (SBR), par rapport au caoutchouc naturel, présente une plus grande résistance au vieillissement thermique et se caractérise par une plus grande résistance aux charges et aux chocs. L’avantage du caoutchouc naturel dans les bagues en caoutchouc-métal est sa résistance élevée à la traction, à la déchirure et à la déchirure, ainsi qu’une très bonne résistance aux basses températures, atteignant – 50 ° C. Le matériau standard à partir duquel la partie métallique du manchon est fabriquée est galvanisé acier. La galvanisation empêche, entre autres la présence de centres de corrosion. Sur l’emballage du manchon, vous trouverez de nombreuses informations sur la taille, le diamètre et le matériau dont il est fait. Le prix du produit dépend également de ces paramètres.

Production

Le produit fini se compose de deux manchons connectés avec un caoutchouc collé entre eux. Du caoutchouc naturel ou synthétique est injecté dans l’espace entre les deux bagues pour combler le vide entre elles. Ensuite, le caoutchouc est vulcanisé. La vulcanisation (procédé de réticulation) est l’une des étapes de la formation des manchons caoutchouc-métal, aboutissant à un caoutchouc souple qui présente une meilleure résistance à l’abrasion ou aux variations de température. Ensuite, les silenblocks sont pré-comprimés, ce qui augmente leur résistance dynamique et leur durée de vie. Il existe également sur le marché des offres de manchons en polyuréthane, dont le prix diffère des éléments en caoutchouc-métal.

Silentblock usé – Comment le remplacer?

En raison des contraintes imposées aux bagues métal-caoutchouc, leur usure doit être contrôlée régulièrement. Un silentbloc de bras de commande (par exemple Febi Bilstein) est installé pour atténuer les vibrations et réduire le bruit excessif généré par la suspension pendant la conduite de la voiture. Une usure accrue se produit le plus souvent lors de la conduite sur des surfaces inégales. Un bras de commande usé Silentblock réduit le confort de conduite et a un effet négatif sur la suspension.

Signes d’usure de la douille

Les symptômes suivants peuvent indiquer que les manchons doivent être remplacés:

cognement ou grincement caractéristique près du châssis
usure plus rapide de la bande de roulement du côté de l’amortisseur endommagé
secousses lors du démarrage du véhicule ou du freinage
problèmes d’alignement des roues
basculer le véhicule ou les roues perdent contact avec le sol
difficile de suivre

Si, lors de la vérification de l’état des amortisseurs en caoutchouc, il s’avère qu’ils sont fissurés ou écaillés, remplacez-les également par des neufs.

Comment remplacer le silentbloc du bras de suspension?

Les silentblocs sont un élément très important de la fixation du châssis de la voiture. Après le diagnostic, pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer l’amortisseur par paire des deux côtés. Le remplacement du silentbloc du bras de commande (par exemple Febi Bilstein) est le plus souvent confié à des spécialistes dans un atelier de réparation automobile (le prix du service diffère dans de nombreuses villes). Cependant, si vous avez une presse hydraulique et que vous avez des connaissances en réparation ou en remplacement de pièces usées dans les voitures, vous pouvez vous charger vous-même de la tâche. Tout d’abord, le bras de commande doit être démonté. Les bagues anciennes et usées sont expulsées avec une presse hydraulique. Afin de faciliter le montage de nouveaux blocs Silnet, il convient de les lubrifier avec de la graisse. Pour éviter d’endommager le bras de commande, soyez prudent lors de ces étapes. Une fois le silentbloc du bras de commande en place, alignez le parallélisme des roues de manière à ce que la trajectoire de la roue soit alignée avec son axe. Il existe de nombreux types de manchons sur le marché dans différentes formes et tailles. Cela signifie que le montage correct de chaque Silentblock peut être légèrement différent. Vous pouvez avoir une influence sur la bonne durabilité et le bon fonctionnement de la douille en faisant attention à son montage correct. Un manchon mal enfoncé peut avoir un effet négatif sur le reste du système de fixation, provoquant une usure excessive ou des dommages. Un ensemble correctement installé de manchons en caoutchouc-métal assure la sécurité, y compris maintien de la voie et bon amortissement des chocs et isolation des vibrations. Les données fournies par le fabricant fournissent de nombreuses informations nécessaires concernant la taille, la forme, le diamètre, le matériau utilisé et les possibilités d’application dans des véhicules individuels.