Simering
Obrotowe uszczelniacze wału, czyli simeringi, muszą być odpowiednio zamontowane, aby zapobiec wyciekom oleju i smaru oraz skutecznie chronić przed zanieczyszczeniami. Służą do zapewnienia długotrwałej i bezawaryjnej pracy maszyn.
Co to jest simering?
Nazwa simering pochodzi z niemieckiego „Simmering”. To pierścień uszczelniający elementy obracające się w środowisku smarów, olejów, paliwa czy wody. Pracuje w warunkach do 0,1 MPa i w temperaturach od –30 °C do +110 °C, w zależności od zastosowanego materiału.
Budowa simeringa
Simering składa się z czterech głównych elementów:
-
metalowej obudowy,
-
wargi uszczelniającej z elastomeru (np. NBR, FPM, silikon),
-
sprężyny dociskowej dla skutecznego uszczelnienia,
-
opcjonalnej wargi przeciwpyłowej dla ochrony przed zanieczyszczeniami.
Materiały używane w simeringach to NBR, FPM/Viton®, silikon, ACM oraz PTFE.
Wybór odpowiedniego materiału
-
NBR: zakres –30 °C do +100 °C, odporny na oleje i smary; dobra uniwersalna opcja.
-
FPM/Viton®: zakres –20 °C do +200 °C, odporny na chemikalia i ozon; idealny do trudnych warunków.
-
Silikon: zakres –60 °C do +200/230 °C, znakomita elastyczność i stabilność termiczna.
-
ACM: zakres –20 °C do +150 °C, odporny na gorące oleje i wpływy atmosferyczne.
-
PTFE: materiał o pamięci kształtu, stosowany bez sprężyny – idealny do wysokich temperatur.
Typy simeringów
-
Typ A – jednolipowy z wargą i sprężyną,
-
Typ AO – dwulipowy z dodatkową wargą przeciwpyłową,
-
Typy B i BO – bez elastomerowej powłoki zewnętrznej,
-
Specjalne typy: Duo, Combi, RWDR (kasetowe, modułowe), ZBA/ZBL (bez sprężyny).