Simering

16.09.2021

Obrotowe uszczelniacze wału, czyli simeringi, muszą być odpowiednio zamontowane, aby zapobiec wyciekom oleju i smaru oraz skutecznie chronić przed zanieczyszczeniami. Służą do zapewnienia długotrwałej i bezawaryjnej pracy maszyn.

Co to jest simering?

Nazwa simering pochodzi z niemieckiego „Simmering”. To pierścień uszczelniający elementy obracające się w środowisku smarów, olejów, paliwa czy wody. Pracuje w warunkach do 0,1 MPa i w temperaturach od –30 °C do +110 °C, w zależności od zastosowanego materiału.

Budowa simeringa

Simering składa się z czterech głównych elementów:

  • metalowej obudowy,

  • wargi uszczelniającej z elastomeru (np. NBR, FPM, silikon),

  • sprężyny dociskowej dla skutecznego uszczelnienia,

  • opcjonalnej wargi przeciwpyłowej dla ochrony przed zanieczyszczeniami.

Materiały używane w simeringach to NBR, FPM/Viton®, silikon, ACM oraz PTFE.

Wybór odpowiedniego materiału

  • NBR: zakres –30 °C do +100 °C, odporny na oleje i smary; dobra uniwersalna opcja.

  • FPM/Viton®: zakres –20 °C do +200 °C, odporny na chemikalia i ozon; idealny do trudnych warunków.

  • Silikon: zakres –60 °C do +200/230 °C, znakomita elastyczność i stabilność termiczna.

  • ACM: zakres –20 °C do +150 °C, odporny na gorące oleje i wpływy atmosferyczne.

  • PTFE: materiał o pamięci kształtu, stosowany bez sprężyny – idealny do wysokich temperatur.

Typy simeringów

  • Typ A – jedno­lipowy z wargą i sprężyną,

  • Typ AO – dwulipowy z dodatkową wargą przeciwpyłową,

  • Typy B i BO – bez elastomerowej powłoki zewnętrznej,

  • Specjalne typy: Duo, Combi, RWDR (kasetowe, modułowe), ZBA/ZBL (bez sprężyny).

Podziel się w
Masz pytania?
Napisz do nas kliknij tutaj