Qu’est-ce qu’un Simmering ? Comment utiliser les joints Simmering ? Guide complet
Les bagues d'étanchéité de type Simmering (également appelées bagues Simmer) protègent les éléments des machines et des appareils dans lesquels un mouvement de rotation est transmis. Le joint Simmering protège les composants ci-dessus contre les fuites d'huiles et de graisses, et empêche également l'humidité et les impuretés de l'extérieur (saleté, poussière, boue) d'y pénétrer.
Construction des bagues d'étanchéité
Les principaux éléments de la construction des joints radiaux (simmerings) comprennent :
- un insert métallique de renfort (assure la stabilité)
- un revêtement extérieur en élastomère ou en tôle d'acier
- une lèvre d'étanchéité avec ou sans ressort
Les joints tournants ne peuvent être utilisés que jusqu'à une vitesse circonférentielle relative de la surface du tourillon de l'arbre de sortie ne dépassant pas 5 m/s.
Types de Simmerrings
Certains Simmerings diffèrent par leur construction, c'est pourquoi nous les classons en différentes catégories :
Ils peuvent avoir des désignations supplémentaires indiquant les détails de leur construction, par exemple :
- S/ST/O indiquent que le produit est équipé d'une lèvre anti-poussière supplémentaire.
- WxO/ZV sont utilisés dans le cas d'un joint constitué d'une lèvre d'étanchéité sans ressort de pression.
- H indique un simmering pour pression.
- E/D/DUO indique un produit à deux lèvres d'étanchéité.
Simmering A
Le joint de type Simmering A se compose d'une enveloppe extérieure en élastomère, d'un insert métallique de renfort et d'une lèvre d'étanchéité avec ressort de pression. Le ressort de pression assure l'étanchéité au contact de l'arbre. Le Simmering assure une étanchéité efficace des pièces de machines (arbres, moyeux) se déplaçant en rotation ou en torsion. Il ne possède pas de lèvre anti-poussière supplémentaire.
Simmering AO
Le Simmering de type AO est une bague d'étanchéité à deux lèvres utilisée pour des surpressions allant jusqu'à 0,3 MPa. Il est constitué d'une surface extérieure recouverte d'élastomère, d'une lèvre d'étanchéité avec ressort et d'une lèvre anti-poussière supplémentaire. La lèvre supplémentaire a une fonction de protection contre la poussière, les copeaux, la saleté. L'utilisation d'une lèvre anti-poussière permet d'utiliser le produit dans des systèmes à pression accrue et prolonge de manière significative la durée de vie et le temps d'exploitation des machines et des appareils. Sa construction est parfaitement adaptée pour l'étanchéité des milieux en couches minces et gazeux. Il protège efficacement contre toutes les impuretés de l'extérieur. Il est utilisé dans les machines de construction et agricoles, l'ingénierie mécanique et l'appareillage, ainsi que dans les systèmes de transmission, les moteurs électriques et les réducteurs industriels.
Simmering B
Le Simmering B à une seule lèvre est fabriqué en caoutchouc renforcé par une bague métallique. La coque extérieure n'est pas recouverte d'élastomère. Utilisé dans les systèmes de transmission de puissance. Il n'est pas recommandé pour les applications nécessitant de retenir du gaz.
Simmering BO
Le Simmering BO est un type de joint composé d'une lèvre d'étanchéité sans ressort de pression et d'un insert métallique sans revêtement de protection. Il est très efficace dans les applications où la protection contre l'eau ou la poussière est importante.
Simmering C
Le Simmering de classe C se caractérise par des renforts supplémentaires. Il est constitué d'un insert de renfort sans revêtement de protection en élastomère. Destiné à être utilisé dans des machines de grandes dimensions. Il est parfaitement adapté aux conditions difficiles avec une forte concentration de poussière.
Bagues d'étanchéité Simmering - joint radial d'arbre
Les joints tournants assurent un ajustement parfait entre les composants en mouvement de rotation et les composants statiques des machines. Leur utilisation a pour but de prévenir toute fuite de lubrifiant, de limiter la pression et d'empêcher la pénétration de l'humidité, de la saleté et de la poussière de l'extérieur. Les Simmerings sont le plus souvent utilisés dans les systèmes de transmission, les essieux, les machines de construction et agricoles, les motoréducteurs, les appareils, les compresseurs, les mélangeurs, la robotique. Ils sont utilisés, entre autres, dans :
- les éoliennes
- l'électroménager (lave-linge, lave-vaisselle)
- les réducteurs industriels
- les pompes
- les moteurs électriques
Découvrez les principaux avantages de l'utilisation des Simmerings, les voici :
- durée de vie accrue des différentes pièces des appareils et machines (protection contre l'usure)
- haute étanchéité des systèmes à haute pression
- protection efficace contre les fuites de lubrifiants
- haute protection contre la pénétration des impuretés de l'extérieur
Quel Simmering choisir ?
Avant l'achat, il convient de prêter attention à plusieurs questions importantes, grâce auxquelles le Simmering remplira sa fonction :
- le type de fluide à étancher
- la température de l'environnement de travail
- la résistance du joint à la pression régnante
- les dimensions du simmering et de l'arbre
- le sens de rotation et la vitesse de rotation de l'arbre
Simmering - montage et remplacement du joint de vilebrequin
Les Simmerings sont des bagues d'étanchéité pour mouvement rotatif qui sont montées dans les appareils pour retenir le lubrifiant. Ils assurent un fonctionnement étanche et fiable, sont faciles à monter et prolongent la durée de vie des machines et de leurs composants.
Le joint d'arbre tournant (simmering) se compose d'une partie dynamique en forme de lèvre d'étanchéité avec ou sans ressort de pression, en élastomère, d'un insert métallique de renfort, d'une enveloppe extérieure en caoutchouc ou en tôle d'acier.
Certains simmerings sont à double lèvre. Ils possèdent une lèvre anti-poussière supplémentaire. La lèvre anti-poussière supplémentaire protège les machines et les sous-ensembles de la pénétration d'impuretés (saleté, poussière, copeaux, boue) et d'humidité à l'intérieur.
Si vous voulez savoir comment remplacer des bagues Simmer usées ou endommagées, comment installer correctement une nouvelle bague d'étanchéité, et pourquoi il faut utiliser une couche de graisse appropriée avant le montage, lisez l'article ci-dessous.
Comment retirer un simmering ?
Les moteurs, les boîtes de vitesses ou d'autres composants dans lesquels les arbres sont des éléments de travail nécessitent une étanchéité par des simmerings. Les joints radiaux au point de contact avec la surface de l'arbre peuvent subir des dommages mécaniques, par exemple par abrasion. Il faut se rappeler de remplacer les anciennes ou usées bagues Simmer par des neuves. C'est la meilleure façon d'assurer une étanchéité efficace et un fonctionnement sans panne des machines et des appareils.
Alors, comment retirer un simmering ? Tout d'abord, il faut vérifier si nous avons accès de l'extérieur à l'élément sur lequel la bague Simmer est montée. Ensuite, il faut deux crochets pour extraire les simmerings (pas plus grands que la largeur de la bague, on peut les fabriquer avec du fil de fer), qui doivent être insérés le long de l'arbre. Après avoir accroché les crochets à la paroi arrière de la bague, il faut les tirer à l'aide d'une pince plate. Le joint de type simmering devrait sortir avec une légère résistance. Pour retirer le joint radial, on peut également utiliser un extracteur spécialisé. Pendant le démontage, il faut être particulièrement prudent pour ne pas endommager les parois de l'ouverture dans laquelle le joint était logé.
Comment monter (installer) correctement un simmering ?
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À l'aide de crochets avec des attaches, d'un extracteur ou d'un tournevis plat, retirez l'ancien joint.
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Avant le montage, vérifiez le vilebrequin pour des rayures ou des déformations sur sa surface.
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À l'aide d'un chiffon, enlevez toutes les impuretés sur la surface de l'arbre.
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Préparez un outil spécialisé pour l'application de simmerings ou une rondelle en plastique (par exemple, de la paroi d'un gobelet) et humidifiez-la avec de l'huile (cela facilitera le glissement du joint sans résistance)
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Assurez-vous que le joint radial n'a pas de fissure, d'entaille ou autre défaut
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Placez le simmering au bon endroit
C'est important ! Il ne faut pas enfoncer le joint sur l'arbre, car il pourrait être endommagé.
Faut-il graisser le simmering avant le montage ?
Pour faciliter la mise en place du simmering au bon endroit, il est conseillé d'appliquer une fine couche de graisse avant l'installation. On ne graisse que les surfaces en contact avec le carter et l'arbre. La graisse améliorera en plus l'étanchéité de la connexion et sa durée de vie. Les bagues Simmer avec une lèvre d'étanchéité à ressort ne peuvent pas fonctionner à sec. Lors du montage, il faut manipuler le joint avec précaution, car tout dommage entraînera une fuite. Chez Power Rubber, nous avons une graisse spécialisée pour les simmerings.
Mélanges de caoutchouc pour la production de simmerings
Le joint pour mouvement rotatif est le plus souvent fabriqué à partir de différents types de matériaux, tels que :
Caoutchouc nitrile
Le simmering fabriqué en caoutchouc NBR se caractérise par sa résistance aux huiles et graisses minérales, aux huiles d'origine végétale et animale, aux hydrocarbures aliphatiques, ainsi qu'aux fluides hydrauliques ininflammables (HSA, HSB).
Caoutchouc fluoré FKM - FPM
Le simmering fabriqué en caoutchouc FKM/FPM est utilisé dans de nombreuses branches de l'industrie. Le caoutchouc fluoré se caractérise par une haute résistance, ainsi que par une résistance aux dommages mécaniques. Il est résistant aux huiles et graisses minérales (également avec des additifs d'amélioration), aux hydrocarbures aromatiques et aliphatiques, aux fluides hydrauliques difficilement inflammables (HSC).
Caoutchouc silicone
Le simmerring fabriqué en caoutchouc VMQ garantit une résistance à l'action des huiles et graisses minérales, des hydrocarbures aliphatiques et aromatiques (toluène, xylène), des solutions salines diluées, de l'ozone, et conditionnellement aux fluides hydrauliques ininflammables HSD. Il est parfaitement adapté pour travailler dans un environnement avec une large plage de températures. Le choix du matériau approprié dont est fait le Simmering dépend de l'environnement de travail.
Pourquoi le joint de vilebrequin fuit-il après le remplacement ?
La fonction principale du joint de vilebrequin est d'empêcher les fuites d'huile. Vérifiez pour quelles raisons un nouveau simmering peut fuir, les voici :
Mauvais type et mauvaise taille de simmering choisis
La construction typique d'un joint radial se compose de trois éléments principaux : un insert métallique, une lèvre d'étanchéité avec ou sans ressort de pression et une enveloppe extérieure en élastomère ou en tôle d'acier. Le choix de la taille doit tenir compte du diamètre extérieur et intérieur approprié de l'élément. Sur le marché, plusieurs types de simmerings sont disponibles, par exemple le type AO avec une lèvre anti-poussière supplémentaire qui empêche la saleté, la poussière, les copeaux et l'humidité de pénétrer à l'intérieur, ou le simmering avec un ressort de pression qui assure en plus une barrière hermétique contre les fuites d'huile.
Mauvais choix du matériau dont est faite la bague Simmer
Le choix du matériau dont est fait le simmering doit tenir compte de l'environnement dans lequel il travaille. Par exemple : si le joint de vilebrequin est fait d'un matériau qui fonctionne dans une faible plage de températures, l'usure et la dégradation du joint seront causées par une exposition excessive à la chaleur.
Déformation ou endommagement de la surface du vilebrequin
Le simmering constitue une barrière hermétique contre les fuites de lubrifiant. Si de l'huile fuit d'un nouveau joint, il convient de vérifier si la surface du vilebrequin n'a pas été endommagée mécaniquement, par exemple lors d'un entretien dans un garage automobile. La cause peut aussi être l'usure même de l'arbre, ce qui peut entraîner un desserrage du joint. Même de petites quantités de fuite peuvent provoquer une usure excessive et conduire à une panne complète de certains éléments (par exemple, endommagement du moteur, de la boîte de vitesses, embrayage ou volant moteur huilé).
Contamination de la surface du vilebrequin ou du simmering
L'endommagement du joint peut être causé par des impuretés, des corps étrangers provenant des environs de l'arbre ou de la bague Simmer elle-même. Avant le montage, à l'aide d'un chiffon, enlevez toutes les impuretés.
Carter de simmering endommagé
Un carter de simmering déformé, fissuré ou entaillé peut être une autre cause de fuite d'huile moteur. Il est très important de ne pas enfoncer le joint sur l'arbre lors du montage, car cela pourrait l'endommager et, par conséquent, provoquer un mélange d'air et d'huile, ce qui entraînerait une fuite. Vérifiez toujours l'état du joint avant l'installation.
Montage du simmering sans utiliser de graisse
Avant de monter un nouveau simmering, il est conseillé d'appliquer une fine couche de graisse dessus. L'utilisation de graisse facilite l'installation du joint, améliore l'étanchéité et prolonge sa durée de vie.
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